Comprei este pneu aquando da encomenda das minhas rodas XT em Agosto deste ano.
As únicas informações que tinha sobre o pneu eram díspares, indo desde o "adoro" até ao "detesto". Fiei-me nas impressões mais favoráveis.
O pneu foi montado na roda da frente, sendo que a rolar atrás tinha e tenho aquele que considero o melhor pneu para XC\maratonas que até hoje utilizei, o Maxxis Larsen TT.
Ao analisar este pneu tenho que distinguir entre quatro situações distintas: terreno seco e terreno molhado por um lado; e pressões altas vs pressões médias por outro.
Comecemos por estas últimas.
O facto de querermos pouca resistência a rolar leva a que coloquemos pressões mais altas nos pneus. Isto tende a acontecer principalmente no verão, altura em que os terrenos secos permitem fazer isso mesmo. No entanto, o aumento das pressões retira, naturalmente, a capacidade de aderência ao pneu, sendo que eistem pneus que toleram melhor essas circunstância, permitindo abusar mais (o Larsen TT é um bom exemplo), enquanto outros nem por isso. O Kenda Karma é, claramente, um dos pneus que não tolera muito bem as pressões altas, parecendo querer vingar-se a qualquer momento do homem que vai ao leme. Qualquer zona onde o terreno esteja mais solto é um quebra cabeças para mantermos a bicicleta na rota desejada.
A pressão ideial para andar com este pneu à frente é entre os 2.10 e 2.50, e nunca mais do que isto. Mesmo assim, não é garantido que ele não nos tente levar ao chão com pressões mais baixas, continuando a apresentar-se muito instável em terrenos mais soltos.
Mas, e então durante tempo molhado.
Bem, aí a situação muda, claramente de figura. Embora ainda tenha poucos kms nestas condições, a verdade é que me parece um pneu bem mais equilibrado e tolerante quando os pisos estão mais pesados. As trajectórias são mais fáceis de manter, e a aderência em pedra e pisos escorregadios satisfaz.
Em relação à lama, e apesar de ter tacos relativamente próximos uns dos outros, parece livrar-se dela sem grandes problemas. Mesmo assim, para um pneu que é claramente melhor no inverno do que no verão, poderia ser melhor neste aspecto.
O preço... Comprei-o na ProbikeShop. Uma loja online francesa, com excelente atendimento e da qual falarei um dia destes com mais pormenor. Custou 29,90€, o que é um bom preço. Quem preferir comprar em Portugal, sem deixar o mesmo que paga por um pneu de automóvel, pode aproveitar uma baixa de preço que a Cyclopneu está a efectuar neste momento. Nesta loja online (sediada em Viseu) o preço baixou dos 47,52€ (PVP) para 30,38€. É de aproveitar.
Em resumo. É um pneu de outono\inverno, para terrenos graníticos, pesados (molhados e\ou húmidos) e com pouca lama, que apenas se torna seguro com pressões médias\baixas e que se encontra a um preço baixol para pneu tubeless.
Se o recomendaria? Digamos que não pretendo comprar outro, mas que o usarei até ao final, com possibilidades de o trocar para a roda de trás.
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