Saída a Mouramorta (Castro Daire)

Ora então, cá vai mais um relato de uma saída dos Mulas da cooperativa...

Esta saída foi na Aldeia de Mouramorta, no norte do concelho de Castro Daire, já na Serra do Montemuro. Esta aldeia é bastante famosa pela quantidade de vacas que ainda lá existem nos dias de hoje!

Assim, a ideia era partir de Mouramorta em direcção ao Mesio e depois arranjar forma de tentar subir o resto da serra, ou não! :)

Passemos então ao relato!


Chegados a Mouramorta e começando a pedalar começaram a aparecer de imediato as vaquinhas...



Resta dizer que nesta aventura participaram o Marco...

E eu...

Como eu ia a dizer, lá começámos a nossa jornada em direcção ao Mesio (ou Mezio, ninguém tem a certeza). A subida já me era conhecida e não apresentava grandes dificuldades, tirando umas zonas do caminho que estava cheio de água e alguns ribeiros, como o que podemos ver na foto!

Continuando a subir em direcção ao Mesio!

Após o Mesio começaram os problemas! Eu dizia para irmos pela direita, e o Marco para irmos em frente, directamente para o topo da serra!

Pois, o problema é que o Marco não é da zona e não sabe que ali os caminhos são raros! Eu como sou bom rapaz lá lhe fiz a vontade e o resultado foi simples... Não demorou muito até não termos qualquer caminho para andar. E é ali meus amigos, que nasce o nosso primeiro mandamento: Há sempre caminho, nem que o tenhamos que inventar!

Esta foto demonstra isso mesmo!

Uma hora depois de levar à mula às costas decidimos que era melhor acompanhar o relevo e não subir mais! Foi após essa decisão que começámos a encontrar mais alguns caminhos, como é este o caso! Quer dizer, mais ou menos!

Aqui temos uma foto da enconsta da serra sobre Mouramorta!

Assim, continuámos pelos pseudo caminhos até encontrarmos caminhos a sério, já bem perto de Mouramorta! Voltados à aldeia, decidimos fazer um percurso que eu conheço bastante bem de modo a saber como estava o rio Pombeiro para uma caminhada que seria realizada na semana seguinte...

Como se repara o rio corria alto e a hipótese de passar sem molhar o pézinho esfumou-se... Água gelada nos pés e roupa molhada, lá montámos novamente as mulas, mas apenas para descobrir que o Marco estava com um furo!

Mudou a câmara e lá montámos nós novamente, apenas mais uma vez para descobrir que o Marco também tinha o outro pneu furado! :) Lindo!

A partir daí foi sempre a andar, sem grandes dificuldades! Passámos pela ponte Romana (que eu acho que é medieval ou moderna)...

E de seguida a picada de regresso à aldeia, com muita pedra solta, muita lama, enfim... Um terreno bom para empurrar a mula!

Fotografia do caminho que se vê em cima para o vale do rio Pombeiro!

Fica aqui também um filmezinho da travessia do rio pombeiro! Algo memorável!

http://www.youtube.com/watch?v=e-G9NP06Pp8

Há... E quando chegámos a casa descobrimos que o marco nos entretantos tinha furado novamente! Três furos num só dia e o homem vendeu-se de imediato ao liquido verde!

Boas pedaladas!

5º Passeio BTT em Beselga

Ora, como os Mulas ainda não tinham nada na sua agenda para o mês de Maio, decidimos dar um pulo até ao concelho de Penedono, aqui tão perto, e participar no 5º Passeio BTT da Beselga.

Embora as inscrições ainda não se tenham iniciado, a verdade é que eu estou com uma pica tão grande para lá ir que já me considero como inscrito...

Se tudo correr bem e a Maria deixar, até sou capaz de acampar por aqueles lados e fazer o aquecimento 1 dia antes já no terreno.

O porquê de querer participar neste passeio? Simples, olhem para as fotos.

Mais fotografias e informações em http://www.associacaobeselguense.pt/

Roadbook percursos Alagoa das Casas, Castro Daire

Ora, para todos quantos queiram passear um pouco pelo concelho de Castro Daire, disponibilizamos o nosso primeiro roadbook.

O mesmo foi pensado em quem tem GPS, mas principalmente quem não o tem.

Trata-se de um roadbook tipico, com distância total, parcial, indicações visuais, descrição da indicação e a coordenada do ponto relativo à indicação.

O percurso não é muito exigente do ponto de vista fisico, mas apresenta alguns pisos bastante duros.

O ponto inicial está localizado na aldeia de Farejinhas, a 3km de Castro daire (sentido Castro Daire - Vila Nova de Paiva), junto ao campo de futebol. O caminho a tomar nesse local está no lado oposto ao do campo de futebol, mesmo do lado direito de uma casa branca e donde é visivel um barracão do lado direito do caminho uns metros à frente. O percurso inicia-se a subir junto da estrada nacional.

Trata-se do percurso realizado por mim e pelo Marco e do qual é possível ver fotos num post anterior.

Divirtam-se!

Rally de Portugal

Ora, como a vida não é só bicicletas, a Mula da Cooperativa - BTT Empenados Team, organizou uma excursão à portuguesa para acompanhar a edição de 2007 do Rally de Portugal!

Além dos seus membros já conhecidos, juntaram-se as marias, assim como a irmã de uma destas últimas!

Na quinta-feira à tardinha lá fomos nós rumo ao reino do Algarve, chegando ao troço por volta das quatro da manhã, sendo que regressámos no sábado à tarde devido a compromissos laborais!

Além dos copos, noites mal dormidas, dos espanhóis que berram em vez de falarem, que mais conseguimos sentir ao longo destes dias????

Vamos por partes:

1. O rally foi muito bem organizado. As indicações sobre os acessos aos troços, embora não estando perfeitas, chegavam para nos levar ao troço! Embora raramente ao local pretendido!
2. O público pareçe que já se habituou à ideia de que não pode entrar no troço quando os carros estão a passar! Já era tempo de nos portarmos de forma imaculada.
3. Os troços, assim como o próprio rally, não têm a mistica do Rally de Portugal quando este decorria no norte. Não existe o clima de Arganil, nem muito menos um troço como Fafe-Lameirinha, mas pronto...
4. O campeonato do mundo está muito pobre. Se calhar como nunca esteve... Faltam as oficiais Peugeut, Mitsubishi, Skoda, etc.. Para não falar da falta que faz a Toyota, mas isso são contas de outro rosário...
5. Faltam mesmo equipas privadas a correr com WRC... Nas últimas visitas do campeonato do mundo a Portugal podiamos ver, para além das equipas de fábrica, equipas privadas com 206, impreza, Lancer, Focus com alguns anos, mas que não deixavam de ser WRC!
6. Mesmo em termos de duas rodas motrizes falta mais diversidade!
7. Em termos de carros o rally resume-se a 2 C4, 2 Subaru, alguns Focus, 2 ou 3 Xsara, 2 Suzuki e uma frota de Clios e C2!!!!

Mesmo assim, não deixa de ser um grande rally!

Amanhã coloco as fotos!

1º Mandamento dos Mulas

Existe sempre caminho, nem que o tenhamos que inventar!

1.º Passeio BTT - Carregal do Sal

Ora, finalmente a fotoreportagem prometida!!!

No dia 18 do corrente, os três membros da Mula da Cooperativa - BTT Empenados Team fizeram-se à estrada (o Marco fez-ze mesmo à bicicleta porque é do Carregal) e marcaram presença neste passeio BTT, o qual por acaso constituiu a primeira participação em eventos organizados...

Pelas nove e pouco lá estavamos no local de encontro (traseiras da antiga câmara), prontos para o café da manhã com cheirinho...

Estavam, segundo a organização, inscritos cerca de 90 participantes, o que para primeira vez não é nada mau (digo eu).

Pouco depois da hora marcada lá partimos nós para um percurso de cerca de 40km.

Os primeiros vinte e poucos quilometros deram a conhecer o belo do planalto beirão. Subidas leves e moderadas, para descidas pouco inclinadas. Nada de grandes dificuldades, à excepção da lama que abundava um pouco por todo o lado.

Apesar das poucas dificuldades, por volta do km 15 um participante caiu numa descida em recta, ganhando um aspecto de cristo crucificado. Pelos vistos não foi nada de grave.

O reabastecimento, em pleno circuito megalitico, na Anta da Palheira, estava bem compostinho. Barras energéticas, água, aquarius, laranjas e ainda cafézinho... Maravilha.

A segunda parte do trajecto foi bem mais complicadom, mas também divertido...

Primeiro uma descida brutal até ao Rio Mondego. Muito afloramento granitico, muita curva e curvinha...

Depois veio a BRUTAL subida com cerca de dois ou três quilómetros... Aliás, aquilo era mesmo uma parede. Não me devo enganar muito se disser que apenas uma minoria subiu aquilo sem alçar da bicicleta. E orgulho-me de dizer que uma dessas pessoas foi o Marco, essa autentica cabra do monte a subir!

Nos últimos cinco quilómetros e após uma passagem em gravilha surge-me o primeiro furo da minha vida. Ainda tentei aguentar até ao final mas tive mesmo que parar para dar ar ao pneu...

Resumo, chegámos os três vivos ao final. Bem empenados, mas vivos.

Não sei como foram os banhos para o pessoal visto a mãe do marco ter disponibilizado a casa de banho para nós, mas posso dizer que o almoço foi uma maravilha... Rancho para comer até fartar.

De ralçar a participação do terceiro membro da Mula da Cooperativa, o outro Marco, também conhecido como Javali, o qual não pegava numa bicicleta há anos e recomeça logo com 40 km.. Animal!!!!

Este foi equipado com a minha ex-Zurk, a qual com os problemas que tinha ainda se portou muito bem!

Claro que pelas últimas noticias o Javali está a deixar aquilo num brinco!

Última nota para a organização a qual foi impecável! Trajecto bem medido, bem marcado, almoço muito bom, simpáticos e prestáveis... 5 estrelas....

Seguem as fotos!

O pessoal à espera da partida!

Passamso a apresentar a nossa equipa: Do lado esquerdo o Javali, o outro gajo giro sou eu! (reparem na pala do capacete torta. Sem com super cola 3 aquilo vai ao sitio)

Pronto... O verdadeiro, inconfundivel, espantoso... Paralelo da calçada portuguesa!!!! Nã... É mesmo o marco e a sua Jersey nova!

As Mulas, propriamente ditas.. 151 eu, 150 o Marco e o 192 o Javali!

Eu no reforço... Olhem a laminha na camisola! Atrás a máquina do café e a Anta da Palheira!

A Anta da Palheira!

A Lama no meu avanço!

A minha mula num estado lamentável!

Uma foto de ocasião no final da brutal descida! Com os mosquitos a comrem-nos vivos!

O Marco com o Rio Mondego como pano de fundo!

A minha cara de empenado!

E finalmente o Javali todo empenado! Reparem que a Zurk ainda estava pronta para outros quarenta! eh eh eh

Desculpem o facto das fotos não serem muitas, mas nós vamos mesmo para pedalar! As fotos ficam mesmo apenas para os tempos mortos! :)

Finalmente um videozito feito pelo Marco em pleno andamento! Não é nada do outro mundo mas comprova que nós estamos no Séc. XXI!

Há sempre uma primeira vez!!!

Este fim-de-semana como previsto lá fui com o Marco e o Javali até ao passeio BTT de Carregal do Sal, do qual falarei brevemente.

Ora, eu em muitos anos a andar de btt orgulhava-me de nunca ter tido um furo num pneu, ou melhor numa câmara de ar. Não obstante tal facto, ando sempre com uma câmara suplente para o que der e vier, assim como a bela da bomba.

Durante o passeio, ou melhor, durante o reforço estava a falar disso mesmo com um colega e o Marco, o qual referiu que desde que tem a mula nova já tinha tido dois furos (num espaço de um mês é obra).

Eu, armado em espertalhão, referi mais uma vez a sorte que tinha tido até à altura, ao que eles responderam que havereria de ser naquele dia que eu teria o primeiro furo.

Nem de propósito faltavam cerca de 5 km para o final do passeio, e após um troço de gravilha, quando dou conta que o pneu estava a ficar em baixo, sendo que numa passagem em alcatrão estava a ver que ele saltava do aro.

Tentei aguentar-me o mais que pude até ao final sem parar para encher o pneu, visto que se tratava de um furo lento, no entanto, vi-me a cerca de 2 km do final na obrigação de parar para dar ar ao pneu.

Perdi cerca de cinco minutos e lá fui pedalando até ao final sem problemas.

Chegando a casa lá fui eu para trocar a câmara de ar, quando dou conta do estupor com sorte que eu sou.

Não é que eu tinha por engano comprado uma câmara de ar tamanho 16 quando o pneu é tamanho 26!!!

Bem vistas as coisas, ainda tive sorte, pois se tivesse um furo a sério podia dizer adeus ao passeio e teria que desistir a poucos kms do final!

Apresentação da Mula da Cooperativa

Deixei aqui há dias o logótipo do mais recente grupo desorganizado de BTT, o qual conta já com três participantes.

O grupo, ou melhor, cooperativa de pseudo-ciclistas com mania que sabem andar de bicicleta como homens grandes, chama-se “Mula da Cooperativa – BTT Empenados Team” em homenagem às nossas mulas que tantas vezes nos carregam e que nós tratamos tão mal!

Até agora, pertencem ao grupo eu, o Palopes e o Javali, o membro mais recente o qual monta a minha ex-ZURK e que se portou muito bem no passeio de Carregal do Sal no passado fim-de-semana.

É nosso objectivo a diversão e o acumular de poucas quedas, poucos furos e, quando muito, a melhoria da nossa condição física.

Não queremos com isto formar um grupo sério de BTT, mas achamos que se todos os outros têm um nome para o grupo que se junta para dar umas voltas, nós também deveríamos de ter… Juntando a isso um logótipo e temos um grupo de BTT.

As prometidas fotos

Finalmente e após muitas promessas, chegam as primeiras fotos da mula no mato! Estas fotos foram do seu passeio por terras de Alagoa das Casas (Castro Daire) em conjunto com a mula do marco, a qual fazia o passeio inaugural.

Por falar em Marco, aqui vai o homem por um singletrack quase invísivel...

Eu a admirar esta bela passagem por um pequeno rio... Paisagem fantástica!

Uma fotografia dos dois épicos aventureiros, numa pose fantástica!

Vejam lá as diferenças quando a mais velha (a minha) tinha apenas duas semanas de idade... Digo desde já que só existiam duas diferenças!

Mais fotos estão para vir... Se calhar até um video ou outro!

A nossa nova Mula

Ora, passo a apresentar a nossa nova mula da "Mula da Cooperatiba BTT Empenados Team". Trata-se do nosso modelo com que iremos correr algumas das principais provas nacionais.

É uma bicicleta nova, com tecnologia e design aerodinamico especial e revolucionário que permite CORTAR o vento com extra facilidade e eficácia!

Mula da Cooperativa

100 km

Bem, eu sei que não são muitos, mas são os primeiros 100. Muitos outros 100 hão-de vir, perfazendo milhares de quilómetros de alegria e divertimento!!!

Blá blá blá...

Bem, finalmente encontrei o meu plano de treino perfeito, ou mais ou menos!

Todos os dias ou dia sim dia não farei 10 a 15km no percurso diário que no está num post anterior. Este percurso foi alvo de um pequeno ajuste e em dias de chuva pode ser impossível de o fazer na totalidade, na medida em que as poldras por onde se atravessa o rio podem estar submersas em algumas zonas, tornando-se perigosa a travessia.

Aos fins-de-semana vêm os passeios organizados ou não, mais longos, com cerca de 30 ou mais kms, de preferência mais rolantes e menos "trepantes"!

O trajecto diário, embora tenha um pequeno aquecimento inicial muito agradável, a a partir da aldeia do mosteiro brinda-nos com autenticas paredes e uma subida interminável até à estrada nacional... Devem ser mais de três quilómetros sempre a subir.

Hoje foi a segunda vez que realizei este percurso, sendo que da primeira vez (há dois dias ou três) fiz uma média de 11.03 km/h e hoje a média subiu para cima dos 12 km/h. É uma melhoria mas ainda me falta ganhar muita pedalada para encarar as subidas com outra cara que não a de desespero...

Amanhã, não sei se vou andar, mas gostava de ir explorar um pouco a zona de Cujó, Almofala e Touro!

A ver vamos. Por enquanto fica aqui uma foto tirada à pouco quando cheguei da minha volta de treino. A minha mula com 100.9 km feitos em 9:44 horas. Ainda não é um foto no mato, mas já faltou mais!

Abraços e boas pedaladas!

A mula depois do banho!

Aqui fica uma foto que tirei hoje à mula depois do banhinho!

Há, reparem no selim novo... Até nem fica mal!

As barras Thule já chegaram!

Ora, cá está!

Hoje fui buscar as barras Thule e logo vou ver se elas dão no Fiesta sem o kit especifico! É que o engate parece mesmo ser capaz de lá encaixar perfeitamente, não sei é se o comprimento do mesmo será o suficiente!

Ontem também estive a montar o selim novo na bicla e dei umas voltas lá no pátio. Primeira impressão: o bicho até fica bonitinho na mula.

Não obstante, parece-me que a posição correcta do mesmo será mais dificil de encontrar, visto que com pequenas oscilações uma ou outra parte do traseiro fica exposta aos "elementos", mas estou convencido que quando encontrar a mesma o selim será um precioso amigo!

Uma das coisas que reparei no selim, apesar de ter feito apenas dez ou vinte metros em cima dele, é que a zona dos ossos no rabo não é tão precionada com a pedalada!

A ver vamos como diz o cego!

Novo percurso diário

Como a barriguinha teima em não recuar, assim como a balança também teima que o mostrador não pode mostrar algarismos mais agradáveis à vista tive que arranjar maneira de idealizar um percurso diário com partida em Castro Daire e que me permitisse após o trabalho (17:30) chegar a casa, equipar-me e partir à pedalada!

Após uma hora às voltas no Google Earth lá consegui idealizar a coisa. Trata-se de um percurso com cerca de 15 km, fácil de memorizar nas primeiras vezes e sem grandes subidas (pelo menos assim parece).

Tem o inconveniente de cerca de metade deles, ou pouco mais de metade, ser feita em estrada, mas serve perfeitamente.

Assim, espero acumular quilómetros nas pernas que é o que necessito neste momento para ganhar ritmo! Até porque em breve esperam-me alguns passeios com mais de 35 km o que pode ser algo complicado se a forma física não ajudar!

Fica a imagem do percurso!

Ps. Eu sei que faltam as imagens dos passeios realizados nas últimas semanas, mas quem tirou as fotos foi o Marco e ainda não tive oportunidade de copiar para o computador! Mas prometo que em breve cá estarão!

Compras!!!

Bem, ontem recebi o meu SMP TRK, o qual espero que me proporcione a oportunidade de dizer adeus às dores de rabo após o km 20 a 25.

O Gonzo dos marretas (como eu lhe chamo), parece mais bonito ao vivo, mas só quando o montar na bicicleta é que vou tirar as dúvidas!!!

Para além disso, no sábado comprei o suporte Thule 591 para a Bike, o qual já experimentei no carro do Marco (o qual também tem um novinho em folha) e posso dizer que recomendo… Mesmo puxando para trás, para a frente, para cima e para os lados a mula não sai do lugar nem parece querer!
Estes Suecos sabem mesmo o que fazem!

Hoje também me chegou o aviso de que posso ir buscar as barras da Thule que comprei em segunda mão! Após muitas hesitações e pensamentos, optei por esta alternativa. Por 70 euros comprei as barras e ainda um suporte 501, também da Thule, que servirá para a bina da mulher que vamos ganhar em Lisboa. Claro que se não precisar dele sempre o posso vender!!!

Para completar o conjunto falta apenas o kit para adaptar à joaninha da Maria que é um Ford Fiesta de 1992, mas que segundo as minhas fontes na Prociclar demorará cerca de 4 a 6 semanas a chegar directamente da Thule!!!! Irra…

Finalmente a última compra foi uma jersey da Cannondale comprada na Chain Reaction Cycles via net e que foi muito mais barata que aqui em Portugal, mesmo com os portes e taxas… É certo que é uma jersey simples, mas vai servir perfeitamente para as necessidades.

Agora, para finalizar o período de compras falta apenas duas lanternas (frente e trás) para os percursos nocturnos que irei começar a realizar em breve! Assim que o tempo permitir! Quero ver se faço a coisa, no máximo, por trinta euros!

1ª incursão a Carregal do Sal

Este fim-de-semana foi a vez de rumar a Carregal do Sal para o Palopes me introduzir nos trilhos daquela zona!

Resultado: um belo empeno.

Para começar, eu achava que a zona de Carregal do Sal, visto ser uma zona de planalto beirão, seria composta principalmente por trilhos e estradões de pendentes médias e nada de paredes… Engano completo!

Bem, não é que não o seja, o Marco é que optou pela outra via. Mas vamos por partes.

Começámos a descer durante uns 300/500 metros, sendo que aí apanhámos a primeira parede. Nada de especial na realidade, apenas 200 metros a subir a pique e sem qualquer aquecimento.

Depois pedalámos para um sitio a que chamam “trialeira”, o qual como o próprio nome indica é utilizado (embora no sentido ascendente) para trial em mota. Basicamente, o local trata-se de meio singletrack, pois para ser completo teria que ter o dobro da largura. Drops, penedos e mais drops, silvas e mais penedos e mais drops… Tudo isto em alegre sucessão!

Assustador? Sim. Divertido? Sem dúvida. Volto a fazer? Nem pensar, afinal de contas o dinheirinho que dei pela mula custou-me a ganhar e não quero gastar nos momentos mais próximos dinheiro em cubos ou rodas!

Depois desse momento de agradável loucura, continuámos a descer em direcção ao Rio Mondego, onde papámos alguns quilómetros para depois voltarmos a subir através de estradão, estrada e novamente estradão! Embora complicado para quem como eu vem de um ano parado, foi possível fazer já com um pouco de mais naturalidade (embora devagar), afinal de contas, todos os músculos já estavam, e bem, aquecidos.

Em resumo, foi um belo de um passeio de 18km, em pouco mais de hora e meia, o que para mim nem é mau!
Voltaremos a Carregal do Sal dia 18 para o Passeio BTT, mas aí para fazer 38km

Novo Selim para o rabinho!

Ora, um dos problemas que detectei na última voltinha foi que a partir do km 20/25 o meu traseiro começou a ficar mais sensível às vibrações, sendo que no final dos 30 km estava já um pouco para o assado...

Por isso, e como o desconforto é o grande inimigo do ciclista, decidi comprar na Centralbikes um SMP Strike Trekking, o famoso Sofá que todos gabam, mas que eu prefico chamar "nariz à Marretas"...

Pode não impressionar pelo aspecto, dizem até que é feio (não acho, digo antes que é original), mas toda a gente jura ser muito confortável...

Sábado veremos!

Cá está uma foto dele (é o que está por baixo)

Encontro Shimano 2007

Mais uma prova onde marcar presença… O Encontro Shimano 2007 dia 29 de Abril de 2007.

Falta ainda saber se terei pedalada por essa altura para fazer 60km ou se por outro lado me ficarei pelos 25km…

Tudo indica que a dupla das GT vai estar presente em força.

Objectivo: Chegar a tempo do almoço!

O passeio do último sábado

Ora, este sábado já foi a doer…

Eu e o grande Palopes (ele a estrear a mula dele, após anos sem andar de bibkla), lançámo-nos à aventura, tentando percorrer o percurso, criado por mim com recurso ao Google Earth, da Alagoa das Casas – Lameira, com cerca de 30km.

Este percurso é em parte semelhante ao que coloquei num post anterior (e que eu ainda não fiz na totalidade), apenas diferindo nos últimos 15 km.

Devido ao facto de ainda não termos suportes para levar as bikes no carro optámos por partir de Castro Daire, sabendo eu, que assim passados 2 km, ainda sem o aquecimento feito integralmente, teríamos a primeira subida (ao alto de Ferejinhas) pela aldeia e depois entrando na terra.
Assim, quando chegámos ao planalto serrano (Alagoa das Casas), já íamos bastante empenados (mais eu que o palopes).

Depois, começou o terreno rolante, o qual nos acompanhou até perto dos 13km, altura em que os trilho técnicos começaram. Desde levadas de água, caminhos onde as pedras soltas imperavam, até descidas onde era impossível passar sem cair, vimos de tudo.

Embora não tenha chovido durante todo o percurso, a verdade é que a água esteve sempre presente, visto alguns dos caminhos parecerem mais rios do que propriamente estradões. Claro que onde há água há… lama, e esta foi-se acumulando um pouco por todo o lado.

Já perto dos 20 km, e quando o Marco apresentava já um nível de desgaste bastante elevado, optámos por encurtar o percurso em cerca de 10km, de modo a regressarmos mais depressa. Além disso, eram já cinco da tarde, existindo o risco de ficarmos sem luz no meio do mato.

Acabámos por fazer 30km (porque partimos de Castro Daire), muito agradáveis, sem subidas de matar (dois empenados como nós), com troços muito rolantes, outros muito técnicos e alguns singletracks.

Seguimos o percurso com recurso a um roadbook que fiz em Excel e que se revelou certo como um relógio suíço.

Quem quiser o mesmo roadbook eu posso disponibilizar, sendo que o mesmo tem coordenadas GPS para que ninguém se perca.
Aliás, deixo aqui uma imagem do mesmo!

Espero ainda esta semana colocar aqui algumas fotos que tirámos ao longo do passeio!

Ps. Há, tempo de realização do percurso, mais ou menos, 3.5 horas.

Este é o roadbook

E este é o percurso. O traçado dentro da caixa foi o que não realizámos...

A mula do Marco também já chegou!

Pronto, a partir de hoje a trupe está constituida.

Eram 12:55 quando a mesma foi entregue no parque de estacionamento do continente pela Seur.

Trata-se também de uma GT Avalanche 1.0 Disc (2007), sendo que assim, andaremos os dois nas mesmas condições em termos de material!

Amanhã, vamos tirar os três da mula dele, visto que a minha já está a ficar roladinha!

Lisboa Bike Tour 2007

Sim, além de apoiar o Lisboa Bike Tour 2007 também lá estarei. Eu mais a Guidinha a pedalar pela ponte adiante!

Custa a dar os 100 Euros das duas inscrições, mas acho que vale a pena. É um dia diferente, passado a fazer algo saudável, em vez de esttarmos enfiados num qualquer centro comercial!



Pelas fotos do ano passado creio que é de participar. Fica o conselho!



Há, mas despachem-se, afinal de contas, as inscrições começaram na semana passada e já estão inscritos 6500 participantes de um máximo de 10000...

Passeio BTT - Carregal do Sal - 18-03-2007

Ainda que não pertencendo à organização deste evento, estou a colaborar, ajudando à sua divulgação.

Passeio BTT - Carregal do Sal

Data:

- 18 de Março de 2006

Local de concentração:

- Largo do Municipio (Carregal do Sal)

Hora:

- 09:00

- 09:30 (partida)

Preço:

- 10 Euros (c/ reforço alimentar/café; banho para ciclista; brinde e seguro de acidentes pessoais)

- 15 Euros (tudo o referido acima, mais almoço)

Percursos:

- 15 Km

- 40 Km

Organização:

- Clube Sextafundo

Para mais informações e ficha de inscrição, poderão contactar-me deixando um comentário ou e-mail, ou então directamente com a organização:

sextafundo@sapo.pt

Clube Sextáfundo

Av. NS.ª das Febres, 70

3430-039 Carregal do Sal

Contactos - 962 487 009 / 965 479 587

Para se inscreverem, enviem-me um comentário ou e-mail a pedir a ficha de inscrição que sem demoras a enviarei e darei instruções sobre como efectuar o pagamento da inscrição...

Fica aqui o regulamento:

- A organização do Passeio BTT está a cargo do Clube Sextáfundo.

- O Passeio BTT não possui qualquer caris competitivo.

- O Passeio BTT decorrerá por trilhos, caminhos rurais e estradas do concelho de Carregal do Sal, estando os mesmos abertos à passagem de outro tipo de veículos, pelo que todos os participantes devem respeitar as regras de circulação em vias públicas.

- O Passeio BTT será dividido em 2 percursos com diferentes extensões e graus de dificuldade.

- As inscrições serão aceites até ao dia 15 de Março de 2007 e só serão validadas após a efectivação do pagamento.

- Poderão inscrever-se atletas de ambos os sexos com idade superior a 12 anos, aos menores de idade é exigida uma declaração dos pais ou encarregado de educação a autorizar a sua participação.

- Todos os participantes deverão respeitar e seguir o percurso marcado pela organização.

- É aconselhável o uso de capacete devidamente colocado durante toda a extensão do percurso.

- Serão disponibilizados números de contacto com os elementos da organização, para o caso de necessidade.

- A participação nesta actividade pressupõe o aceite incondicional de todos os pontos do presente regulamento.

A próxima saída

Esta semana, apesar da grande vontade, tem sido impossível sair de casa em duas rodas devido ao tempo. Não é que eu me importe muito de pedalar à chuva, mas pronto, dispenso a gripe e o mau estar que esta causa.

Sendo assim, tenho-me dedicado especialmente à preparação da próxima saída, a qual eu espero que seja no próximo sábado.

Assim, e se tudo correr bem no próximo fim-de-semana, vou aumentar a distância para os 40km.
Pelas minhas contas, e em termos de resistência do corpo, devo aguentar sem grandes problemas até por volta dos 25\30 km, sendo que a partir dessa altura o rabo deve começar a assar. No entanto o percurso foi pensado em que os últimos 10km sejam feitos a descer e como tal, com possibilidade de levar o rabo fora do selim de modo a provocar menor esforço.

Este percurso conta com a saída de Castro Daire, entrando na terra em Farejinhas (a cerca de 3km de distância) e só saindo desta na zona do Mesio, voltando a entrar na terra e saindo pouco tempo depois, em Mouramorta, para não mais voltar a pisar em terra. Cálculo, portanto, que cerca de 80% do percurso seja feito em terra.

A maior dificuldade virá logo no inicio do percurso, pois a distância para aquecimento é pouca antes de começar a subir durante mais de cinco quilómetros, subida esta que embora não tenha grande pendente, é sempre bastante cansativa. A partir desse ponto as descidas e subidas suceder-se-ão a bom ritmo, sem grandes desníveis.

Fica aqui uma imagem do percurso.

Teste GT Avalanche 1.0 Disc (2007)

Após os primeiros vinte quilometros sobre a minha nova mula é hora de fazer a primeira análise ao comportamento da mesma, assim como em relação a alguns acessórios/vestuário usado. Atenção, que se deve ter sempre em conta que o meu termo de comparação é com a minha primeira bicicleta (em ferro) e a mais recente Zurk...

Antes de tudo o objecto da análise: GT Avalanche 1.0 Disc de 2007, com desviadfor traseiro XT, pedais shimano PD520 (com a plataforma retirada), ciclocomputador Berg com 9 funções. Peso total: cerca de 13.7kg.

Tendo em conta que não andava de bicicleta desde Setembro ou Outubro do ano passado, achei que era melhor não fazer muitos quilómetros, sendo que era importante o percurso ser o mais diversificado possível.

Assim, escolhi uma zona a Este da Vila de Castro Daire, onde predominam os estradões (vulgo, caminhos de carros de vacas), embora existam alguns singletracks, bastante técnicos principalmente em subida! Passei ainda por uma aldeia onde estão a abrir algumas estradas de modo a incluir, sem que fosse à força, a componente lama!

O primeiro desafio a ultrapassar passou logo de imediato pelos pedais. Foi a primeira vez que utilizei uns pedais de encaixe, não sabendo à partida como me iria dar com o sistema! Os pedais como referi em cima foram uns Shimano PD520, sendo os sapatos uns Specialized (não sei o nome do modelo).

Por incrivel que à partida possa parecer para quem nunca usou este sistema, tudo é extremamente simples de interiorizar. O sistema de desencaixe é muito simples e intuitivo (basta puxar o calcachar para o lado de fora da bicicleta). As únicas vezes que me pareceu que ia cair ocorreram em singletracks a subir, muito técnicos, em que entre uma pedra e outra, quase parado, o timing para retirar o pé foi muito apertado. Sem ser isso, posso mesmo afirmar que o mais dificil nos pedais de encaixe é isso mesmo... o encaixe, visto que o desencaixe não apresenta problemas!

Indo ao que interessa, a mula...

Para começar, deve-se realçar o importante papel do bloqueio da suspensão em alcatrão e subidas. Eu que me habituei a não ter suspensão e depois a uma suspensão muito dura, prefiro ter uma suspensão que não afunde com demasiada dificuldade.

Esta SR Suntour X100 (que ainda me falta descobir exactamente o que é) apresenta-se bastante mole, mesmo regulando a sua dureza para muito perto do máximo. Com essa regulação mais dura, a mesma falhou em algumas descidas mais longas, onde deveria ter, porventura, absorvido melhor algumas irregularidades mais marcantes.

Creio, no entanto, que com uma regulação um pouco mais mole o problema pode ser ultrapassado. Tal regulação, no meu caso, fará com que recorra mais ao bloqueio, o que embora não seja nada que não esteja à mão, seria mais cómodo caso a suspensão tivesse um sistema de controlo remoto, no volante.

A posição de condução é confortável e permite encarar as dificuldades com bastante confiança. O conjnuto apresenta um óptimo comportamento em qualquer situação, sendo que os defeitos encontrados serão resultado do facto de se tratar de uma semi-rigida e a suspensão, cuja regulação, terá comprometido em algumas, muito poucas, ocasiões. Se na frente, a médio prazo, a coisa pode-se compor com uma suspensão melhor (ou então a regulação), atrás isso já não é possível. Mas atenção, tratam-se de probleminhas qu não comprometem a segurança, desde que quem vai a pedalar saiba o que vai a fazer e as limitações do material...

Em termos de transmissão, tirando duas passagens em falso logo no inicio (creio que devido à falta de andamento do material), nada a apontar. Tudo muito preciso, sem falhas, mesmo com lama.

Em relação à lama, o principal defeito da bicicleta serão mesmo os pneus. Os Kenda que equipam estas bicicletas são fraquinhos em lama, sendo frustante a energia que desperdiçada em passagens em falso dos pneus pela lama, sem chegarem a agarrar.

Creio que em terreno seco terão melhor comportamento, até porque o piso parece mais dotado para rolar do que para escavar.

Nada que não se mude num instante!

Finalmente, os travões magura portam-se bem. Num teste com uma descida de cerca de 500 metros, muito rápida, em que os últimos 100 passei a travar levezinho só para os aquecer, eles responderam sempre sem problemas, bloqueando mesmo no final a uma solicitação mais repentina...

O selim, uma das peças mais importanmtes numa bicicleta, não é dos mais confortáveis, sendo que também não é uma tábua. No final de vinte quilómetros o rabo já apresentava algum desconforto, mesmo usando calças com reforço na zona. Creio que mais uma vez falta é andamento ao ciclista, aliás, como em tudo o resto.

Conclusão, A GT Avalanche 1.0 Disc (2007) é uma óptima bicicleta para quem vem de uma gama mais baixa. Não nos deixa embaraçados, é leve (e esta parte eu dei conta porque tive que a carregar por um bom bocado), robusta e confortável...

Tem algumas limitações em termos de suspensão dianteira, algo que pode ser minimizado com o recurso a uma melhor regulação. Os pneus, serão mesmo o ponto fraco desta bike, nomeadamente, durante o inverno em que a lama abunda...

Em resumo, uma óptima compra a que eu realizei!

Já está quase tudo montado!

Bem, ponto de situação!

A mula está montada… Não demorou muito, aliás, demorou mais a afinar o desviador traseiro do que montar a bicla! Sim, porque afinal nem tudo vinha afinado a 100%, nomeadamente o desviador traseiro!
Também já montei o ciclocomputador BERG, que está a funcionar cinco estrelas, faltando apenas colocaro suporte do bidon e os pedais novos, uns Shimano 520, que encomendei antes de ontem na Bike zone em conjunto com uma protecção de escora. Chegou tudo bem embaladinho hoje de manhã…

Agora falta só habituar-me aos pedais e tentar dar uma voltinha, o que eu queria que acontecesse hoje, embora esteja com certas dúvidas porque as horas de sol após as 17:30 ainda são poucas.

Já arranjei um percurso de cerca de 6 ou 7 km à volta de Castro Daire, que tem mato e alcatrão, e que não deve demorar mais do que 30 a 45 minutos (no meu estado de forma física o tempo deverá andar bem mais perto dos 45 minutos)

Espero em breve colocar aqui umas fotos da mula nova!

Já chegou a mula!

A minha mula nova já chegou!!! Eram hoje treze horas e cinquenta minutos quando o senhor da SEUR me telefonou a perguntar onde era a minha casa!
Ás 14:10 a caixa já estava no hall de entrada e lá repousará até daqui a mais um bocado, altura em que eu sairei do trabalho.

Mesmo com pressa para ir para o trabalho, tive ainda tempo para abrir a caixa (era a de origem da GT) e olhar lá para dentro. Vem tudo desmontado, mas pronto para colocar no sitio. Tão pronto que até a massa de lubrificação já vem colocada no local correcto!

Apenas um senão, mas que não deve ter origem na Goodbikes, e sim na GT. Os pedais, que vinham à parte, são de facto de encaixe, mas são aqueles arcaicos que se usavam, faz anos, em que temos que colocar os pezitos dentro de umas fivelas de plástico…

Bem, dou mais noticias dentro de algumas horas.

Ponto da situação da aquisição...

Ponto da situação… O dinheiro já está em Espanha e a Goodbikes já actualizou a minha página colocando lá todos os dados relativos à transferência, a qual durou um dia ao contrário dos quatro que me prometeram no banco…

Agora, falta-lhes montar a bicla, afiná-la, embalá-la e mandá-la para Portugal e depois eu recebê-la sem problemas! Portanto, creio que lá para segunda ou terça-feira já devo ter a minha bichinha…

Até agora tudo bem, vamos ver se assim vai continuar até ao final!

A decisão...

Após dias de ponderação e tentativas desesperadas de contactar a empresa Goodbikes, seguida por um contacto telefónico onde as dificuldades de entendimento mútuo foram mais do que muitas, eis que seguiu a minha encomenda para a bonita GT Avalanche 1.0 Disc (2007)…
Agora é esperar que me enviem o preço total da encomenda, número de conta e de seguida rezar para que a bicicleta chegue inteira às minhas mãos de modo a que possa voltar a pedalar por montes e vales!

Os alvos em vista!!!!

GT AVALANCHE 2.0 DISC (2007)

GT AVALANCHE 1.0 DISC (2006)

Dilemas

Bem, isto de aprender o máximo no mínimo espaço de tempo de modo fazer uma escolha minimamente acertada na compra da bikla nova tem muito que se lhe diga!

É pesquisar na Internet, ler as análises, as opiniões dos utilizadores, correr de loja em loja a ver o que existe em cada uma delas e tentar memorizar as características de cada bicicleta e os respectivos preços, depois voltar para casa para o computador de modo a pesquisar na Internet, onde existem milhares de lojas…

Ufff. Estou completamente cansado e ainda nem sequer comecei a pedalar!

Neste momento estou perante um problema!

De facto o site goodbikes tem uns preços fantásticos, mas a verdade é que ainda não os consegui contactar.
Assim, comecei a ver preços pelos lados de Viseu e tenho em vista uma GT Avalanche 2.0 Disc de 2007, onde pedi o preço com a alteração da transmissão traseira para Deore 9V e alteração das manetes, as quais vinham juntas e eu queria separadas! O preço é muito competitivo não fosse o facto da Goodbikes ter muito mais barato!!!

Bem, estou perante um dilema, mas de uma coisa tenho a certeza. Da próxima semana não passa! :)

Primeira tentativa, primeiro desaire...

Primeira tentativa, primeiro desaire… No sábado estava todo preparado para recomeçar a pedalar, isto é, quase. Faltava-se apenas afinar a máquina, ver se estava tudo nos conformes e qual não foi o meu espanto quando passei todo o dia a dar-lhe na mecânica (coisas simples, porque a cabeça e o jeito não dão para mais) e não consegui resolver os problemas da bicicleta…

Na realidade dei-me conta que tinha o cubo da roda de traz todo, digamos, assassinado e o desviador a dar o berro… Para além disso o quadro da minha bikla parece estar diminuído, nomeadamente na parte de trás onde se encaixa a roda e onde parece faltar uma qualquer pequena extensão que serviria para fixar, muito provavelmente, o desviador!

Bem, visto isto, creio que vou dar um passo em frente e comprar uma nova máquina, provavelmente em Espanha! Estive a ver alguns sites de lojas e vi uma GT Avalanche 2.0, bem linda por sinal, com bom material e que deve chegar para mim nos próximos anos. Tudo isso por um preço de 319€!!!!

A saída do poleiro

Antes de ontem tirei finalmente a minha bicla do meu local de trabalho (CMCD), onde estava em "repouso" há alguns meses, despois de trabalho sério que tive que realizar com ela!

Surpreendentemente, parece que está num estado razoável... Creio que bastam uns apertos nos raios, afinar os travões (que usam já o curso quase todo), dar as aos pneus e claro, lubrificar!

Além disso, ontem fui a uma sport zone comprar umas calças (aproveitei e comprei também os calções) à maneira e com um bom reforço no sitio do costume! Espero que sábado o meu rabo aguente melhor o tratamento... :)

Queria também comprar uns sapatos, mas decidi esperar pelo próximo dia 24, de forma a não só comprar os sapatos, como também os pedais de encaixe. Algo que parece que vai dar muito jeito!

A saída do poleiro

Antes de ontem tirei finalmente a minha bicla do meu local de trabalho (CMCD), onde estava em "repouso" há alguns meses, despois de trabalho sério que tive que realizar com ela!

Surpreendentemente, parece que está num estado razoável... Creio que bastam uns apertos nos raios, afinar os travões (que usam já o curso quase todo), dar as aos pneus e claro, lubrificar!

Além disso, ontem fui a uma sport zone comprar umas calças (aproveitei e comprei também os calções) à maneira e com um bom reforço no sitio do costume! Espero que sábado o meu rabo aguente melhor o tratamento... :)

Queria também comprar uns sapatos, mas decidi esperar pelo próximo dia 24, de forma a não só comprar os sapatos, como também os pedais de encaixe. Algo que parece que vai dar muito jeito!

Os preços propostos

Como já tive oportunidade de referir a minha primeira BTT custou 24 contos (ou perto disso) e durou cerca de seis ou sete anos (não sei muito bem), sem qualquer troca de material sem ser as rodas! Era utilizada todos os dias, num minimo de 7,5km, em terra e trilhos de discutivel qualidade... E custou 24 contos... Há, e era em ferro porque aluminio era para os fracos!

Desde há dois anos quando comecei a pensar em comprar outra bicla, que tenho vindo a estar atento aos preços das mesmas. Esta semana ao ler a e-mag pedal, reparei na análise a uma bicla, para iniciação e que custava 700 euros, ou no minimo 650...

Posso ser estúpido, ou não perceber nada disso, mas das duas uma: ou o pessoal não sabe o que custa a vida ou então não sabe andar de bicicleta, ao ponto de achar que uma bicicleta de 700 euros é para iniciação e que as outras mais baratas não aguentam com a quantidade de tralhos que dão!

Meus caros, para iniciação é uma btt do continente e não uma bicicleta de 700 euros, que é muito perto do valor médio dos ordenados em Portugal!

Uma bicicleta de 700 euros, será a bicicleta para alguém que anda praticamente todos os dias, em caminhos de terra e a puxar muito bem por ela... E terá ainda que ter uma carteira recheada!
É claro que eu gostava de ter uma bicicleta de 700 euros, ou mais, mas a verdade é que o dinheiro custa a ganhar e eu tenho que comer e pagar contas no final do mês, por isso a minha bike de 250 Euros, tem que ir servindo! E aos poucos vou-lhe metendo umas coisitas!