Passeio BTT Makinas

Ora, mais um passeio adicionado à nossa agenta... Para mais informações podem seguir o link no titulo...

Um caso real....

"Não gostas da tua bike!? queres obrigatoriamente ter que comprar outra!? ...então eu tenho a solução pra ti.. compra um suporte norauto!"

Fica aqui a frase que é um grito de protesto contra o comportamento da Norauto em relação ao mau funcionamento dos seus suportes para as bicicletas.

Quem quiser pode ler a história toda aqui... http://www.forumbtt.net/index.php/topic,16334.0.html

Como lidar com a Goodbikes!

A pedido de muitas familias aqui vai o post que antes estava no FórumBTT.

Espero que ajude quem precisar!

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A Goodbikes é uma loja instalada em Málaga que pratica preços muito abaixo da média do mercado europeu. As poupanças na compra de uma bicicleta podem ultrapassar os 300 euros.

No entanto são conhecidos alguns problemas no contacto entre clientes e loja, alguns dos quais resultantes do sistema "artesanal" que a loja utiliza e que nos leva a cometer o mesmo erro vezes sem conta, antes de descobrirmos a maneira correcta da loja nos responder, por isso, aqui fica um guia com imagens e umas dicas de como contactar com a Goodbikes!

- O primeiro ponto a ter em consideração é que NÃO vale a pena enviar e-mails, pois eles em principio não respondem.

- Segundo, os únicos e-mails que a goodbikes envia para o vosso mail são automáticos e dizem respeito ao envio de palavras-passe, confirmação de pedidos, etc.

Assim, se quiserem realizar um pedido à goodBikes deverão dirigir-se à área de "Pedidos e pressupuestos"

Agora... Para se registarem não existe nenhuma funcionalidade exclusivamente dedicada a essa função, pelo que terão que preencher o formulário em baixo e depois na caixa de texto escreverem qualquer coisa. Podem pedir informações, orçamento ou fazer a encomenda. É igual, o que interessa é que fique registado no sistema um formulário com os vossos dados!

Agora, precisam de consultar os vossos dados ou pedidos. Para isso, deverão ir à secção de "acesso clientes" e pedir a vossa palavra chave. Para isso escrevem o vosso email na caixa destinada a esse efeito e clicam no botão indicado em baixo! Assim em muito pouco tempo terão a chave de acesso na vossa caixa de correio electrónico.

Finalmente, irão entrar na vossa área de cliente e aí poderão ver o formulário que enviaram.

No caso da imagem em baixo trata-se da encomenda da minha bicicleta. As setas negras indicam o que a Goodbikes escreveu no meu pedido, visto que, como eu referi no inicio, a Goodbikes não envia mails, eles optam por escrever a resposta aos vossos pedidos e dúvidas no próprio formulário.

No caso da imagem em baixo, eles escreveram, ao longo do processo de compra, o estado da bicicleta (reparem que também está lá em cima no assunto), o preço da bicicleta, a côr, o Swift e finalmente, na caixa de texto, colocaram a informação enviada pelo banco deles no momento em que receberam o dinheiro em conta.

Outros pontos a ter em conta:

- Sempre que quiserem pedir uma informação, fazer uma reclamação, etc., à goodbikes devem utilizar este meio.

NÃO enviem mails, não vale a pena.

Eu ontem utilizei o formulário para reclamar em relação às facturas e eles hoje já tinham respondido.

- O método de pagamento na goodbikes é a velhinha transferência bancária. Para a realizar precisam do Swift, da morada da goodbikes (está no site) e o banco também vos pede o nome da empresa, no qual podem colocar goodbikes.

- Os custos da transferência são todos à vossa conta variam dependendo do banco. Pode ir dos 4 euros aos 15 euros. Pelo menos na caixa, se realizarem pela internet é de borla.

- Atenção à questão dos portes de envio. Eu paguei os portes à goodbikes, no entanto a SEUR pediu-me o dinheiro dos portes quando entregaram a encomenda. Reclamei com a Goodbikes ao que eles disseram que tinham pago os portes e que deveria pedir informações junto da SEUR, mas que caso o erro fosse da loja me devolveriam de imediato o dinheiro!

- Os portes são, pelo menos nas bicicletas, 15 Euros

- Para contactar a loja também poderão telefonar. Eu fiz isso, mas é dificil. Podem demorar dias a atender o telefone e depois o falatório é dificil devido às dificuldades de entendidmento mutuo! No entanto é possível e sempre ficamos mais descansados após o contacto telefónio!

Pronto, aqui está o dito artigo. Se tiverem alguma dificuldade deixem um comentário ou podem-me contactar por PM no FórumBTT ou então por e-mail helio_ark@hotmail.com

As respostas serão colocadas aqui de modo a estarem disponíveis a todos quantos necessitarem (atenção, serão colocadas aqui neste post, não criarei outro)

Boas pedaladas!

Fotos Encontro Shimano 2007

Ora, como prometido aqui ficam as fotos do Encontro Shimano 2007, que decorreu em Águeda no passado fim-de-semana...

Desta vez são mais algumas do que o habitual, mas o nosso fotografo de serviço (Marco) não parou quieto com o dedo no botão!

As três Mulas ainda em cima da Joaninha da minha maria...

Um pouco do ambiente à chegada... Fiquei apaixonado por aquela Scott!
Eu e o Javali antes da partida, onde se pode ver o pessoal à espera do apito para a partida! Esta é a zona de partida do grande prémio de Motocross.

O Palopes também à espera do momento da partida! Em pose para a foto!

E aqui está. O momento em que o "rebanho" arranca!

A travessia de uma das ribeiras... Os momentos mais engraçados do passeio!

O Javali a fazer-se de grande profissional! :)

Um momento que cada vez é menos raro. Eu a carregar a mula!

E se a descida para as ribeiras era boa, o que vinha a seguir era precisamente o oposto...

Mais uma tentativa de voltar a montar a burra... Acho que desta vez bem sucedida!

Ha ha... E não é que foi mesmo!

O primeiro ponto de abastecimento. Reparem como escolheram bem o fundo do vale!

Foto tirada a meio da ENORME subida... Já com a zona de Águeda ao fundo!

Cá está... Nós tinhamos vindo daquele vale que se vê lá em baixo!

O Marco em grande estilo! (O homem tem pedalada)

E eu todo estoiradinho...

Mais um esforço na esperança de se aproximar o fim do calvário.

Mais uma paisagem gira!

Esta quase que ficou artistica!

Fim da subida brutal, e tem que repor os liquidos!

Uma passagem em asfalto.

E continuava-se em asfalto!

O aerodromo e a melhor pasiagem do dia... Hummm, já falei nos eucaliptos?

Já a chegar ao fim, uma foto dos "60"km...

Os três heróis do dia... Bem, vá lá, heróis não... Talvez empenados do dia!

O pormenor da lama e do pó.

Reparem o que fazem as entradas de ar nos capacetes... Fenomenal... A pedido do Marco a sua identidade foi preservada na fotografia! :)

E finalmente, a minha mula pronta para um banho rápido!

Rescaldo do Encontro Shimano 2007 - Águeda

Decorreu ontem em Águeda o primeiro Encontro Shimano, organiado pelo importador dessa e doutras marcas, a Vouga...

A concentração dos participantes decorreu na pista de Motocross de Águeda, pelo que existia espaço mais do que suficiente para as cerca de trezentas bicicletas que se apresentaram na partida.

O secretariado funcionou bem, sendo que nós e as nossas mulas chegámos às 9 horas e às 9.30 estavamos com os dorsais nas mãos, equipados e com as águas mudadas! Tudo fazia crer que isto ia ser uma coisa em grande!

No entanto, nesse período de meia hora surge o primeiro contratempo: Não existia um café ou máquina de café nas redondezas... Em contrapartida havia uma barraca com finos

Ora, eu que conheço relativamente bem a zona de Águeda sabia de inicio que as paisagens não são de fazer cair o queixo, mas a verdade é que eu também nunca andei no meio do mato a andar de bicicleta, pelo que podia desconhecer os locais de eleição!

Não, pelos vistos o que eu conhecia daquela zona era o suficiente.

O percurso, na primeira parte, percorreu montes e vales repletos de eucaliptos ... Está bem que os vales eram giros, mas aqueles eucaliptos.... Além disso, as descidas até aos vales ocorreu muito cedo, pelo que quem ia lá para trás apanhou filas para passar os ribeiros e descer os tais estradões em mau estado (sim, porque eram estradões).

Esta foi a parte mais gira do percurso (pelo menos do de 60km que afinal foram 40)...

Sensivelmente ao km 10 ou 15, o percurso foi dividido...

Aqui a diferença, pelo que me dei conta, foi que o percurso mais comprido contemplava uma brutal subida até aos 400m de altitude. A mesma, apesar de não ser muito inclinada, na maior parte da sua extensão, era extremamente longa (para empenados como nós), tendo cerca de 10km, pelo menos.

Algures na primeira parte da dita subida a seguir a uma descida de cerca de 1 km surge o primeiro reforço (no qual nós não parámos) sendo que de seguida na continuação da brutal subida, chegam as primeiras reacções dos participantes ao mesmo... Reforço pobre (água e não sei se tinha uma maçã) e mal localizado... Eu, pela parte que me toca, prefiro os reforços no final das subidas e não no fundo de um vale, mas pronto, são gostos!

Continuava-se a subir e bem lá no alto, com uma vista muito gira sobre Águeda e toda aquela zona, surge o segundo reforço... E aqui sim, as queixas ainda foram piores.

Quem vem de um passeio em Carregal do Sal, onde o passeio foi organizado por uma associação e cujos reforços tinham barras e bebidas energétias, água em garrafa e jarricão para encher os camelos, além de fruta à descrição e café (háaaaaa, o café), era esperado que no Encontro Shimano, depois de uma subida daquelas, tivesse algo mais do que uma garrafa de água (quente) e uma maçã contada... Além disso quem vinha atrás de nós não sei se teve direito à maçã, visto que o Javali tirou a última!

Bem, a seguir ao "reforço" vem a brutral descida da serra... Estradão (sim, sempre o estradão) ladeado de eucaliptos cortados ou ainda de pé (sim, sempre os eucaliptos), com curvas fáceis e sempre acima dos 50km/h....

A GT deu tudo o que tinha para dar e mais alguma coisa e no final a suspensão parecia já um harmónio, completamente às aranhas e indecisa sobre se haveria de amortecer, baixar, subir ou suicidar-se!

Claro que numa descida destas quando surge uma pequena dificuldade, por exemplo uma curva mais apertada, o pessoal vê-se grego e numa dessas curvas alguns deles não desceram a serra às cambalhotas por mero acaso, tal eram as marcas de travagens no limite da curva!!!!

Creio que se deveria ter mais atenção (na marcação) neste tipo de curvas em que, apesar de não se tratar de uma curva apertada, ganha um grau de dificuldade acrescido quando percorrido a mais de 50...

Entra-se numa zona mais apertada, de vale junto de aldeias em que finalmente os eucaliptos desaparecem (durante pouco tempo), surgem os ribeiros, a lama, algumas secções ligeiramente técnicas e claro... as quedas!

Nisto mais um mini-reforço e passados poucos km a chegada à pista de motocross.

Aqui, após a chegada, mais um balde de água fria... Literalmente. Banhos gelados para todos...Também houve um espaço para lavagem das bikes, o qual estava bem conseguido visto tratar-se de uma pista de motocros...

Finalmente o almoço (muito bom) e a distribuição de prémios por todos os participantes, o que constituiu a melhor parte do encontro. Eu ganhei um pneu (que não vou utilizar) o javali umas bermudas (ou como aquilo se chama) da Shimano e o Palopes um conjunto de Shifters com manete para travão hidraulico Deore LX que em breve também vai vender!!!

Balanço final:

Coisinhas boas

Secretariado

Almoço

Lavagem das bikes

Almoço

Marcação do percurso

Prémios, sem dúvida os prémios

Coisinhas más e a melhorar

Percurso cheio de eucaliptos e muito estradão

Reforços muito pobres...

Cerveja em vez de café às nove da manhã???? Acho que a Queima só começa quinta-feira!!!

1º reforço mal localizado

Banhos frios e gelados, pelo menos para os últimos

Hummm, já falei dos eucaliptos????

Resultado...

Se voltar a ir para o ano, só se for por causa dos prémios, porque pelo passeio não é de certeza.... Estavamos à espera de mais para um "encontro Shimano"

Balanço da participação das Mulas...

Apesar do empeno alcançámos o nosso objectivo, não ficar em últimos... Aliás, ficámos entre o 20º e 30º classificado... A contar do fim!

Fotografias em breve no blog!

Poucas e Boas (mas nossas)

Ora na onda do humor, e como se vão encontrando umas coisas engraçadas nos caminhos e trilhos deste nosso Portugal, aqui ficam umas imagens engraçadas!

A primeira foi encontrada num caminho entre o Piaget e a A24 perto de Viseu... O cartaz está colocado num eucalipto localizado bem no meio de um cruzamento de caminhos e encontra-se plastificado para que não se molhe!!!

Esta, segundo o Marco, foi tirada na Figueira da Foz... O especial desta foto, além do erro urbanistico, é um bacano pendurado numa das varandas, por isso... Vamos jogar ao find wally!!!!

Esta também foi tirada pelo Marco, numa estrada qualquer... Reparem na "marca" e na matrícula da carrinha... Tudo junto dá "BESTA EU"

Qualquer dia há mais!

Por a vida tem que ter humor!

Ora, para quem se quiser rir um bocadinho clique aqui neste link e veja esta fantástica bike à venda... Custou 3500 euros e podem comprá-la por apenas cento e poucos aéreos!!!!

http://www.miau.pt/leiloes/leilao.jsp?offer_id=2927561

Ligação Mondego - Dão (Carregal do Sal - 21 de Abril)

Ontem foi dia de mais uma saída em conjunto dos Mulas da Cooperativa, que cada vez são mais! Desta vez, ou melhor, mais uma vez o destino foi o belo do concelho de Carregal do Sal, onde o Marco arranjou um percurso que basicamente faz a ligação entre o Rio Mondego e o Rio Dão, começando perto de Carregal e perfazendo um total de cerca de 26km de dificuldade assim assim!!!

Dia marcado, hora marcada e claro... Chegamos com duas horas de atrso, mas tudo bem, o que se quer é andar e não competir com a melhor luz do dia.

O dia começou quente, muito quente, mas com as trovoadas e chuvas de 5 minutos o ambiente arrefeceu e permitiu que o pessoal não se afogasse no próprio suor!

Alinharam à partida eu, o Palopes, o Javali e o Jorge (será que eu sou o único que não tem alcunha???)...

O percurso começava com uma valente descida até ao Mondego e o primeiro contratempo surgiu aí com o Javali a dar um malho bastante bonito e de belo efeito, do qual resultou a sua fachada esquerda a precisar de obras...

Este acidente foi possibilitado por uma bike (a minha ex zurk com uma data de upgrades) que não tinha travão da frente porque o manipulo ainda não chegou! Mas como a febre é grande o Javali acaba por ceder à tentatação e sair!!! Afinal de contas, quem é que precisa de travões????

Bem, mais uns metros e mais um dusto. Novamente o Javali quase que vai em frente numa curva. Desta vez foi com as rodas à relva mas salva-se! Creio que se fosse em frente só parava mesmo no mondego!

Bem a partir daí tudo correu bem... Chegámos à primeira parede, vários km junto ao Mongego, com paisagens lindas e depois claro, a subida para vencer o vale... Mais uns km e a descida vertiginosa para o Dão...

Em resumo, grande percuso, e um belo final de dia em que apenas faltou o Bastos para o grupo estar completo! Mas õ bichinho parece estar a pegar e alastrar!

Espero que dentro de umas semanas o pessoal faça novamente o percurso e o grave em GPS para mostrar ao pessoal!

Ficam as fotos tiradas pelo nosso fotógrafo oficial, o Palopes!

O Javali, junto ao Mondego, já depois de cair!

O GRANDE Jorge... Aqui não há geometria para ninguém, aquilo parece um brinquedo nas mãos dele!
Eu e o Javali em alegre convivio!


Olha a pose para a foto!

O Palopes também tinha que aparecer!

Apaguem-se com esta foto...Esta vai para o Quiz!

Mais uma para a posterioridade!

Tivemos que tirar uma ao Palopes que ele já estava a ficar chateado! eh eh eh

As quatro!

Uma foto a uma das mazelas do Javali! O equipamento novinho em folha quase que foi à vida, mas provou a sua qualidade!

Mais uma conversa interessante, desta vez já no Dão!

Fotografia artistica do mesmo local onde o Palopes e o Bastos tiraram as fotos que estão noutro post!

Mais uma artistica... O homem até tem jeito!

E mais uma foto linda da minha mula!

O resultado do corte no guiador!

Pois, ainda não tinha relatado como me estou a safar com o guiador mais pequeno!!!Maus amigos, posso dizer que aquilo sim... é um upgrade!!!!

O antes e depois é como comparar a direcção de um ford escort de 78 com a direcção de um focus WRC, isto é, em vez de precisarmos de dar 6 voltas ao volante (no escort) para ir de ponta a ponta, passamos a precisar apenas de 3 voltas! Para quem já pegou num carro de rally sabe que isto traz desvantagens, mas as vantagens compensam largamente, senão vejamos!!! (agora nas bikes, mas é quase igual aos carros )

- Direcção MUITO mais precisa...

- Menor deslocação de massas devido ao curvar. Já não precisamos de levar o braço tão longe para rodar o volante!

- A subir ainda mais precisão... Ou se calhar, pela primeira vez precisão a sério com a bicicleta!

- Mais rapidez na direcção o que melhora em muito a passagem em trilhos técnicos

- A descer é preciso mais atenção e extra cuidado, mas depois disso, e em single track ou descidas mais técnicas, creio que ainda se desce mais rápido...

Que vale ter uma bicla com 9 quilos se a andar ela parece ter vinte... O que eu quero dizer é que depois de ter cortado o guiador a mula parece muito mais leve!!!!

Pronto... é o meu relato, mas acredito que nem todos sejam da mesma opinião! Aliás, é o mais normal!

Em breve colocarei fotos!