Este mês decidi fazer algo inovador...
Peguei em cerca de 10€ e de uma vez por todas comparar as três principais revistas de BTT nacionais (também comprei uma internacional mas isso será um próximo comparativo).
As escolhas recaíram na Bike Magazine (a mais popular) e as mais recentes Biking Aventura e Onbike.
À partida o que ressalta à primeira vista é que a primeira foi seguida pelos restantes, isto é, há demasiada familiaridade entre o formato da Onbike e Bike Aventura com a da velhinha Bike Magazine, algo incomparavelmente mais sentido na Biking Aventura onde até a, inútil, tabela de preços semelhante à Bike Magazine aparece. Depois, além disso, são os mini-testes, as agendas, as pequena s noticias, a colocação da competição no final com o mesmo destaque em número de páginas (aproximadamente), etc.. Tudo isso faz-nos lembrar em demasia a Bike Magazine. Claro que a Bike Magazine terá ido buscar o seu formato a algum lado (principalmente tratando-se de uma revista dos primórdios), mas isso não invalida o facto destas três revistas estarem demasiado próximas em termos de formato.
Em termos de qualidade de papel, e embora não seja para mim factor decisivo, a Onbike faz parte de um mundo à parte. Eu pessoalmente prefiro ver no interior o papel fraquinho e deslavado da Bike Magazine, mas a verdade é que a Onbike tem uma qualidade a este nível bastante superior às restantes. E sim, a Bike Magazine vem no extremo oposto.
Em termos de publicidade, mal-amada mas necessária, não há muito a dizer ou criticar. Esta é necessária e desde que não estejamos a pagar uma revista que basicamente é um catálogo de três ou quatro marcas tudo bem! No entanto discordo de secções que basicamente existem nas três revistas em que se fazem “mini-testes”, que mais não são que o tal catálogo do qual ainda agora falei. É recorrente os mini-testes que mais não nos dizem que a Câmara-de-ar “X” pesa e custa tanto, e que o guiador “Y” pesa e custa não sei quanto. Isso podemos nós, comuns, mortais descobrir no website das respectivas marcas. A manter este tipo de secções chamem-lhes então algo do género “Noticias de material” e divulguem tudo o quanto sair no mercado nacional ou internacional de modo a passarem cada vez menos novidades em falso.
Em termos de testes (verdadeiros testes) estes parecem andar sempre à volta do mesmo, mais parecendo cópias uns dos outros... A análise do teste a uma Merida 96 ou uma Epic que saiu na Bike Magazine revelará que na verdade elas são iguais, porque ambas são excelentes em tudo o que fazem. Aliás, invariavelmente, seja em que revista for, as bicicletas de topo ao apresentarem defeitos estes apenas tocam naquilo que os compradores normalmente mudam com mais facilidade conforme o seu gosto (pneus e selim). Creio que na verdade o que os leitores querem de facto ler são testes exaustivos em que leva a bicicleta a fazer 1000, 2000 ou 5000km. Isso sim são testes em que se leva a bicicleta à exaustão de modo a saber-se onde é que ela falha.
Tal como nos automóveis nas bicicletas também só ao fim de alguns kms (bastantes) é que se começam a conhecer os defeitos do modelo, no entanto enquanto um modelo automóvel dura cinco a sete anos uma bicicleta, ridiculamente porque não há novidades que o justifiquem, tem um modelo novo a cada 12 meses!
A crua verdade é que cada mais o que realmente distingue duas bicicletas é os componentes e não os quadros, que será o que faz da bicicleta uma Trek e não uma GTou outra coisa qualquer (alguns construtores tentam inverter esta situação, sendo que só a Specialized o vai fazendo com alguns resultados). É a suspensão, opedaleiro, o desviador, os travões, as rodas, os pneus, etc que realmente definem o comportamento de uma bicicleta pelo que cada vez menos interessa a análise a uma bicicleta em que foque o bom comportamento do grupo XT que já todos sabemos que trabalha muito bem. Será mais importante analisar de alto a baixo o quadro do que o comportamento dos componentes. Aliás, até a geometria do quadro dá muitas vezes para alterar radicalmente através do espigão, avanço, guiador, selim, cranks, etc..
É melhor analisar a fundo então o comportamento dos diferentes componentes, compará-los entre si do que dar tanta atenção a bicicletas.
Neste aspecto as três revistas falham e nem sequer reconhecem um furo quando o têm na mão, senão vejamos o caso da Biking Aventura deste mês que tem um artigo de duas páginas, sendo apenas ¼ de página com texto, sobre a Delta 7, bicicleta que possui um quadro como eu nunca tinha visto... Resultado, passou ao lado e pouco fiquei a saber sobre a bicicleta.
As três revistas falam sobre provas nacionais (maratonas, passeios, etc.). Mas e agora pergunto, qual o critério para se escolher visitar uma prova e não outra ali ao lado. Além de serem artigos fraquinhos em conteúdo e que à semelhança do que acontece nos testes às bicicletas são cópias uns dos outros (os trilhos são sempre bons, a camaradagem é fantástica, come-se e tal e coiso), caem por vezes na injustiça de considerarem algumas provas como das melhores no país, quando na realidade existe mesmo ao lado uma tão boa ou melhor. Além disso, deste tipo de eventos pode-se saber muito mais num fórum da modalidade na net, com fotos, rescaldos, análises, etc do que propriamente através de uma destas revistas.
Sugestão para o futuro: Deixem-se de artigos sobre estas provas das quais já sabemos mais do que vocês através dos fóruns e entrem em contacto com grupos deBTT, ou bttistas que se destaquem nesse aspecto (todos conhecemos meia dúzia deles e, mais uma vez, os fóruns estão cheios deles) para que vos levem Às suas terras conhecer os seus trilhos, actividades, restaurantes e tascas, onde dormir (no barato e no caro)... Que vos levem ou façam o rescaldo das aventuras épicas (pelo menos para eles) que os respectivos grupos fazem, etc.. Isso sim, é de valor.
Neste aspecto nota positiva para os rescaldos de participações em provas épicas estrangeiras das quais pouco sabemos... Bike Magazine e Onbike a pontuar novamente.
As três revistas dão o devido destaque à competição, no entanto é necessário se calhar mais entrevistas ao nível da que este mês a Bike Magazine mostrou mas que no entanto é raro existir na BM. Já a Onbike parce neste aspecto estar à frente com pequenos artigos regulares sobre atletas nacionais e estrangeiros, com “lendas” doBTT, etc.
Aliás, em termos de inovação a Onbike vai mais longe que as outras duas com artigos, embora pequenos, bastante interessantes, onde dedica espaço à história dos construtores, a bikes do “antigamente”, etc..
Em jeito de conclusão, as três revistas estão ainda longe do que se espera de uma verdadeira revista de BTT que quer rivalizar com os fóruns da especialidade, onde a informação chega mais rápido, menos crivada por critérios editoriais e comerciais. Faltam mais artigos técnicos, onde se aprofunda um tema até ao seu âmago de uma forma profissional que os ditos fóruns não conseguem fazer.
A Biking Aventura é na minha opinião, a publicação mais fraca das três. Artigos com Português fraco, pior layout e grafismo, conseguindo até no artigo de antevisão doFestibike 2009 colocar o cartaz referente a 2008! A Bike Magazine, atendendo à idade que já tem, deveria estar muito à frente da concorrência directa (Onbike), mas a verdade é que não está, sendo mesmo difícil escolher entre as duas, embora me pareça no final que o leitor que queira ganhar mais com a leitura de uma revista deBTT nacional terá mesmo que escolher a Onbike.
No entanto, para se ler uma revista de BTT a sério ainda se tem que ler em espanhol, Inglês , françês ou noutra língua qualquer... Quem me conhece sabe o que me custa dizer isto, mas é a verdade.
Dados interessantes sobre as três revistas:
| | Bike Magazine | Biking Aventura | Onbike |
| Preço | 3.50€ | 3.00€ | 3.5€ |
| Períodicidade | Mensal | Mensal | Bimensal |
| Tiragem | 17000 (2008) | 25000 :s | 10000 |
| Páginas totais | 102 | 68 | 100 |
| Páginas apenas com publicidade | 25 | 8 | 9 |
| Páginas com pelo menos ¼ de puclicidade | 36 | 12 | 11 |
